第434章 递出清河
第434章 递出清河 (第2/2页)苏清瑜先通过公开商务邮箱递交合作摘要，又让星光基金的律师团队核对措辞，确保没有任何外资控制，变相代持和地方违规承诺的风险。她甚至把“清河不承诺排他采购”写进说明里。
赵明华看到这一条时，还有些犹豫。
“不承诺排他，会不会显得诚意不够？”
苏清瑜说道：“真正的战略合作，不靠排他条款开头。我们越急着锁死对方，对方越会把我们当成缺钱缺技术的求援者。”
齐学斌也赞同。
“清河要给的是开放场景，不能搞行政绑架。比亚迪愿意来，原因应当是看见价值，不能因为我们递上锁链。”
他们重新整理材料。
第一部分，只放事实。
车辆数，里程，司机收入，故障工单，快充站使用率，停运补贴。
第二部分，单列问题。
高压报警，线束一致性，底盘耐久，冬季衰减预估，混动空白。
第三部分，才写合作设想。
电池包联合验证，质量体系共建，县域营运车型迭代，未来多县复制样本。
苏清瑜把每一个词都压得很实。她删掉“全国领先”“历史机遇”这类容易让人反感的字眼，换成“待验证”“可复核”“现场开放”。
齐学斌看完后，只说了两个字。
“能发。”
材料发出后，房间里反而更安静。
周远航从清河又打来电话。
“齐书记，如果比亚迪真来，他们一定会看见我们厂里的乱。”
齐学斌道：“那就让他们看。”
“二期返修车也看？”
“看。”
“司机投诉也看？”
“看。”
周远航沉默了两秒。
“这会很难看。”
齐学斌沉默片刻，开口：“难看不可怕。怕的是我们明明难看，还装成漂亮。比亚迪如果只想看漂亮，他们就不适合做我们的伙伴。”
周远航长长吐出一口气。
“明白。我让厂里按真实状态准备，不搞突击粉刷。”
挂断电话后，苏清瑜抬眼看齐学斌。
“你这是把清河的弱点全交出去了。”
“合作的前提是对方知道我们弱在哪。”齐学斌说，“华鼎拿这些攻击我们，比亚迪看到这些，才知道他们的价值在哪里。”
当晚九点，深圳方面终于有了回音。
并非正式承诺，只是一句很简短的确认。
“材料收到，内部评估。”
赵明华看到这几个字，忍不住说：“这算有戏吗？”
苏清瑜低声道：“至少没有被当成普通推销邮件删掉。”
齐学斌看着窗外。
“够了。真正懂产业的人，看完这些数据会停一下。”
他判断得没错。
比亚迪王总收到清河材料时，已经是晚上。
在材料抵达王总办公室之前，它已经被秘书处初筛过一次。
初筛意见并不热情。
“地方新能源项目，北方县域场景，合作诉求未明确，建议转电池业务部门评估。”
这是一句很常规的判断。
如果材料只停在这里，清河大概率会被放进普通商业线索池里，等某个销售经理抽空联系，再按供货价格和账期谈一轮。那样清河得到的最多是一张电池报价单。
真正让秘书多看了十分钟的，是附件里那份司机账本。
账本没有漂亮排版，甚至有几处扫描歪斜。可上面每一天的收入，每一次充电费用，每一笔月供和停运补贴，都写得很细。旁边还附着监管账户流水摘要和售后工单编号。
秘书把材料重新标注，递到王总案头时，加了一句。
“样本不像普通招商材料，建议亲阅。”
王总正准备下班，看到这句批注，才重新坐回去。
他先看的是问题清单。
高压报警，线束一致性，底盘耐久，冬季衰减，混动空白。
一般地方项目会把这些东西藏起来，清河却放在第一页风险摘要里。王总翻到后面，发现每个问题后面都有对应车辆编号，处理状态和未解决原因。
他慢慢皱起眉。
这并不漂亮。
这是认真。
王总把风险摘要看完，又翻到清河自述的合作边界。
不承诺排他采购。
不要求政策性站台。
不以地方补贴换核心技术。
星光基金只提供合规框架，不进入控制链条。
这几句话让他看得更慢。
很多合作一开头就把话说得很满，仿佛双方明天就能改变行业。清河这份材料却把边界放在前面，把风险放在前面，把问题放在前面。这样写并不讨喜，却能让真正做企业的人放下戒心。
他拿起笔，在“现场开放”四个字下面画了一道线。
秘书问：“需要我联系电池事业部吗？”
“不只电池。”王总说，“叫整车项目，质量体系和战略部门都过来。”
秘书有些意外。
“今晚？”
“今晚。”
王总把司机账本翻到最后一页。
“如果这只是订单，电池部门看就够了。如果它是场景入口，今晚就不能只让电池部门看。”
半个小时后，第一批人陆续进了会议室。
有人显然是被临时叫回来的，衬衫袖口还卷着。电池事业部负责人带了安全测试资料，整车项目负责人带了近两年内部探索车型的成本表，质量体系负责人则拿着一支红笔，刚坐下就开始翻清河工单。
“问题不少。”质量负责人说。
王总点头。
“我知道。先看问题值不值得我们去现场。”
这句话定了调。
他们无意来听地方故事，也无意来做善意支持，只想判断一个带着明显短板的样本，是否有足够价值让比亚迪投入核心能力。
电池负责人很快指出，长鹏现有电池包热管理冗余不足，冬季衰减预案粗糙。整车负责人则盯住底盘和NVH，说县域路况会把小毛病放大成口碑风险。质量负责人最直接，认为长鹏现在仍是工程师盯出来的质量，不是体系长出来的质量。
这些评价都不客气。
王总反而听得很认真。
如果他们挑不出毛病，说明材料太假。如果毛病全在表面，说明样本太浅。清河的材料恰好相反，毛病很多，却都嵌在真实运营系统里。
这才值得去看。
王总把所有意见听完，最后只问了一个问题。
“如果这个样本在清河是真的，它能不能复制到更多县城？”
会议室里没人能马上回答。
这个沉默本身，就是价值。普通订单不会让他们沉默，普通供应关系也不会逼他们重新审视县域市场。清河把一个问题摆到了桌上：新能源车下一步的真实增长，究竟在展厅里，还是在那些每天要挣钱的司机手里。
答案暂时没人敢轻易下。
但每个人都知道，这个问题值得一张机票。
值得亲眼核验。