第434章 递出清河
第434章 递出清河 (第1/2页)华鼎的新口径在行业沙龙里铺开后，第二天一早，燕京宾馆这边也拿到了完整纪要。
纸面上每一项都很硬。
二期车辆高压报警原因归类，快充站峰值排队时间，坡道路况下制动冗余，售后响应平均时长，备件库覆盖半径。
这些材料能解释清河为什么没有失控，也能说明问题被纳入闭环。可齐学斌心里很清楚，解释不等于补齐。
华鼎抓住的不是一个舆论点。
他们这一次抓住的是长鹏真正的短板。
苏清瑜把刚收到的纪要放到桌上。
“许东林下午又露面了。他说得很委婉，核心还是那句话，清河能证明车辆有人用，不能证明长鹏能造一台成熟车。”
齐学斌看完纪要。
“陈怀远那边呢？”
“也递了话。”苏清瑜说，“补充论证可以继续，但安全冗余材料必须扎实。尤其是电池包热失控预案，底盘耐久，关键零部件一致性，还有质量体系。下一轮不是马上开大会，而是先收书面补充和可核验附件，不能靠口才过关。”
齐学斌点头。
陈怀远没有落井下石。
这已经是他能给清河留下的最大空间。
国家层面的规则桌不可能因为齐学斌讲得动人，就替一台技术积累尚浅的车背书。清河真实，司机真实，运营真实，都只能证明县域场景成立。可一旦进入更大范围示范，风险就会从一条县道扩散到十几个省的公路。
也正因为还有书面补充窗口，齐学斌不能只在燕京宾馆里继续解释。他必须拿出能被第三方核验的技术补短板方案。
齐学斌把纪要合上。
“开视频会。”
十分钟后，清河长鹏会议室的画面接进来。
周远航坐在屏幕正中，眼底有血丝。旁边是老李，赵明华，还有几个技术负责人。桌上堆着厚厚的故障归类表和产线扩能计划。
齐学斌没有寒暄。
“华鼎开始打技术短板了。你们先说实话。”
周远航沉默两秒，开口很直接。
“他们打得准。”
会议室里没人出声。
周远航继续说：“星火E01能跑清河县域场景，靠的是三件事。第一，我们设计之初就贴着县域营运需求，不追花架子。第二，清河的组织体系强，司机培训，快充布点，售后响应都压得住。第三，齐书记把金融和补贴闭环做到了司机看得懂。”
他说到这里，抬头看向屏幕。
“但如果问长鹏是不是已经有成熟车企的技术纵深，我不能这么说。”
老李接过话。
“产线现在靠人盯。五百辆能盯，一千辆咬牙也能盯。可扩到五万辆，供应商一致性会把我们拖垮。一个接插件批次波动，一个电池包密封小缺陷，到了大规模就不是小问题。”
赵明华也补充道：“运营金融能兜住司机收入波动，兜不住电池安全。快充网络能解决补能焦虑，解决不了整车长期可靠。”
一名年轻工程师低声补充：“混动路线我们几乎没有储备。县域营运现在能靠纯电和换班补能硬跑，但北方冬季和山区长途，一定会被放大。”
这场会开得很难听。
可齐学斌要的就是难听。
他最怕团队在第一轮论证留下来之后开始自我感动。清河可以靠组织力把很多短板压住，但压住不是消灭。华鼎这把刀从规则层面转到技术层面，反而逼着长鹏必须承认一件事。
他们还不够厚。
苏清瑜在旁边做记录，听到这里抬头问：“如果按你们判断，靠长鹏自研补齐这些短板，要多久？”
周远航苦笑。
“电池体系三年起，底盘平台也要两到三年。质量体系靠买几套软件成不了，要靠产量和事故一点点磨。三大件更麻烦，尤其混动。我们现在能做的是把已知问题压住，做不了一夜之间脱胎换骨。”
齐学斌问：“如果找供应商？”
老李道：“能缓解一部分。电池可以找更强的厂，底盘件可以找成熟供应商。但核心系统握在别人手里，我们还是拼装。华鼎照样会说我们没有能力。”
屏幕那头安静下来。
齐学斌看着众人。
“所以要找的不是普通供应商。”
周远航眼神一动。
“齐书记的意思是？”
齐学斌沉声道：“比亚迪。”
会议室里明显一静。
老李皱眉：“深圳那家？”
“对。”
“他们电池强，也有代工和整车探索。”周远航很快进入状态，“可他们未必愿意把核心能力拿出来。对他们来说，我们只是一个地方车企。”
齐学斌摇头。
“如果只是买电池，他们当然不会拿核心能力。”
赵明华问：“那我们拿什么谈？”
齐学斌把手边一份清河运营简报拿起来。
“拿场景。”
屏幕里几个人都看着他。
“比亚迪有电池，有制造积累，有工程迭代能力，也有成本控制能力。可他们现在缺什么？缺一个被国家规则桌认真看见的县域新能源运营样本，缺一千辆车每天在真实路况里跑出来的数据，缺二十一个县城可复制的营运网络，缺一个能把司机，金融，补能，售后，监管全都组织起来的地方系统。”
齐学斌把简报放下。
“长鹏缺技术纵深，比亚迪缺场景入口。清河并非找他们救命，也并非拿订单求他们施舍。我们要谈产业互补。”
苏清瑜听到这里，眼神微微一亮。
她问：“合作边界怎么划？星光基金不能变成外资控制通道。”
齐学斌点头。
“星光基金只做合规支持和谈判框架，必要时提供国际财务模型，不碰控制权。清河提供示范场景和政策协调，长鹏提供整车平台与存量数据，比亚迪提供电池，制造，质量体系和工程团队。各方权益可以谈，但不能让任何一方背上外资控制新能源主链的风险。”
苏清瑜迅速在纸上写下几个关键词。
清河场景。
长鹏平台。
比亚迪技术。
星光合规。
周远航在屏幕那边沉声道：“如果比亚迪真愿意深度合作，长鹏很多短板能被迅速压缩。但他们也可能反过来吃掉我们。”
齐学斌把手里的材料往前推了半寸：“所以谈判要有边界。我们不怕合作伙伴强，怕的是自己没有不可替代的东西。清河的不可替代，不在厂房，不在补贴，在真实运营场景和国家级试点入口。”
赵明华点头。
“我准备数据演示。不能只给漂亮报表，要把投诉，坏车，排队，停运补贴全放进去。对方如果真懂产业，会看问题背后的系统。”
“对。”齐学斌说，“藏问题，只能换来一个普通供应商。摊开问题，才可能换来战略伙伴。”
视频会结束后，苏清瑜立刻联系深圳方面的公开渠道。
联系并不顺利。
比亚迪见过太多地方项目。全国各地想找他们供电池，做代工，挂新能源概念的企业太多。很多地方开口就是土地，税收，补贴和采购承诺，材料做得漂亮，车间却空荡荡。
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