第805章 球面车削

第805章 球面车削 (第1/2页)

林远回到工位上，把图纸铺在工具箱上，拿出铅笔在草稿纸上画了一遍球体的剖面图。他把车削路径、刀具角度、进给量、切深，全部算出来，标注清楚。
　　
　　球面加工最难的是最后一刀，最后一刀的切深如果大了，球面圆度就超差；如果小了，表面粗糙度就上不去。他把最后一刀的切深定在零点零五毫米，进给量定在每转零点零八毫米。这是他从系统面板里的机械设计技能推算出来的最优值。
　　
　　算完了，他又想工装。球体不能直接夹在卡盘上，夹紧力一大就变形，夹紧力小了球飞出来。他得做一个专用的球面夹具。两个半球形软爪，把球体包住，留出加工窗口。
　　
　　软爪的材料用软铁，硬度低，不会伤球面。夹紧力靠弹簧调节，弹簧后面加锁紧螺母。夹紧力调好之后，螺母锁死，球飞不出来。
　　
　　他把工装草图也画出来。软爪的内球面半径跟铀球外径一样，包住球体之后留一道窄缝，车刀从缝里伸进去。软爪的壁厚算了两遍，太厚了刚性够但重量大，太薄了夹紧力不够。他最后定在八毫米。
　　
　　弹簧他选了一根中等刚度的，压缩量零点五毫米的时候，夹紧力刚好够，球体不会掉，也不会变形。
　　
　　下午，林远去了车工组。
　　
　　17号正在车一根台阶轴，见林远进来，把车床停了。
　　
　　林远把图纸搁在工作台上，说：“17号，有新活。球体。你来车。”
　　
　　17号把图纸拿起来看了一遍。他看得很慢，看了两遍球面圆度和表面粗糙度的标注。然后把图纸放下，说：“球面圆度零点零二。这个精度，我做过最圆的件是零点零三。”
　　
　　“方案我来定。工装我来做。你只管车。”林远说。
　　
　　17号问：“夹具怎么做？球体夹在卡盘上，夹紧力一大就变形，夹紧力小了球飞出来。”
　　
　　林远说：“不做卡盘夹具。做两个半球形软爪，把球体包住，留出加工窗口。夹紧力用弹簧调，后面加锁紧螺母。夹紧力调好之后，螺母锁死。球飞不出来。”
　　
　　17号想了想，说：“弹簧调夹紧力，我没用过。”
　　
　　“试一刀就知道了。”林远说。
　　
　　17号又问：“车刀呢？球面车削，刀尖角度跟车圆柱面不一样。你打算怎么磨？”
　　
　　林远说：“前角比平时大五度。球面车削的时候，刀尖跟球面的接触点一直在变，前角小了，切削力集中在刀尖上，材料容易崩。前角大了，切削力分散，表面光洁度就上去了。”
　　
　　17号说：“前角大五度，刀尖强度够不够？”
　　
　　林远说：“够。球面车削的切深小，每刀才零点零五，刀尖受力不大。前角大一点，锋利度上来了，切削反而更轻快。”
　　
　　17号点了点头，把图纸折好，搁在工具箱里。他坐回车床前面，把台阶轴干完。
　　
　　林远站在旁边看了一会儿。17号车台阶轴的时候，进给手柄摇得极稳，每一刀的切深都一样，铁屑卷出来，厚薄均匀。他干完了，把台阶轴卸下来，量了量尺寸，递给林远。
　　
　　

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