第855章 星源电池局：连环套里的阳谋
第855章 星源电池局：连环套里的阳谋 (第2/2页)唐镇山点头。车架是他的老本行，一听就懂。
“第二，电控系统。蜂鸟的矢量控制器我们做了一个精简版，去掉高速工况下的高精度响应模块，保留低速城市通勤所需的核心功能。成本能压到原版的三分之一。”
“第三，电池仓的快拆结构设计。”方浩然看了一眼旁边的宋雨晴，
“这个让宋经理来说。”
宋雨晴打开自己的文件夹，抽出一张结构爆炸图。
“唐总，蜂鸟的电池用的是我们星源动力自产的锂聚合物电芯。共享电动车的核心痛点是什么？充电。要么整车推回去充，要么在路边建充电桩。这两种方案成本都极高。”
她指着爆炸图上一个标红的模块。
“我们的方案是做成标准化可拆卸电池包。运维人员直接换电池，十秒钟完成。换下来的空电池统一拉回仓库集中充电。单块电池重量控制在三公斤以内，一个运维车一趟能拉六十块。”
“而且，每个电池包内部都强制集成了星闪通信的防伪与防盗芯片。”
宋雨晴语气笃定，点出了最核心的防线，
“一旦离开主车骨架超过安全距离，且未经过脉搏支付后台授权，电池包的BMS管理系统会自动锁死放电回路。想偷我们的电瓶去黑市卖？那只会是一块三公斤重的废铁。”
唐镇山听完，手指在桌面上敲了几下。
“这个换电方案确实比充电桩靠谱。但你们的电池包单价多少？”
宋雨晴报了个数字。
唐镇山挑了挑眉。不便宜，但也不算离谱。
关键是这种标准化电池包属于耗材，骑得越多换得越频繁，换得越频繁采购量就越大。
“说你们的条件。”
唐镇山靠回椅背，双手交叉放在肚子上。
方浩然和宋雨晴对视了一眼。
方浩然开口：“技术授权费，象征性收一块钱。模具开发费用星舟承担百分之七十。蜀星只需要出产线和人工。”
唐镇山没吭声。天底下没有白吃的午饭。
“条件只有一个。”宋雨晴接过话头，
“所有搭载这套方案的共享电动车，无论是骑迹出行自己的，还是蜀星外接其他品牌的订单，电池包必须全部采购星源动力的产品。不接受第三方替代。”
唐镇山沉默了几秒。
他看着桌上那张结构图，又看了窗外车间里源源不断下线的共享单车。
电池绑定。
跟当初智能锁模组绑定高德地图SDK是一模一样的套路。
不，比那个更狠。智能锁是一次性采购，电池是持续消耗。
只要车在路上跑一天，星源的电池订单就永远不会断。
这份看似让利的合作方案背后，实则隐藏着一套极其凶狠的商业闭环。
表面上看，回响系是在布局共享电动车，跟满大街的共享单车抢夺出行生意的基本盘。
可实际上，共享出行从始至终就是一个体量极其恐怖的消耗池。
电池制造是一个极度吃规模、吃生产数据、烧钱不眨眼的重资产无底洞。
这套模式的核心运作逻辑，是直接拿全国乃至全球的共享出行订单，去硬生生喂养星源动力。
当几百万甚至上千万个电池包天天在风吹日晒的街头流转，每天都在进行高频的充放电时，这些海量的刚需出货将极大程度地摊薄星源产线的折旧成本。
不仅如此，这些遍布大街小巷的电池包，还能持续不断地帮星源实验室收集到最真实、最极限工况下的物理衰减数据。
每天几百万次起步、刹车、日晒雨淋、暴力充放的数据，全都会通过云端实时回传进行大模型分析。
有了这个极其庞大且稳定的现金流订单在底层托底，星源动力就能彻底摆脱资金焦虑，安安心心地去扩建新产线，去死磕高端数码微电池的良率，甚至砸重金研发那极其要命的汽车动力电池。
当其他竞争对手还在苦心孤诣地计算共享出行一单能赚几毛钱流水时，顾屿早已跳出了这个维度的厮杀，利用全社会的下沉出行需求，给自己的硬科技重资产疯狂抽血发育。
唐镇山站起身，走到窗边看了一眼楼下。
三条产线满负荷运转，叉车在仓库和车间之间来回穿梭。
整个厂区的规模比一年多前扩了三倍不止。
共享单车的代工订单已经让蜀都自行车赚得盆满钵满。
而共享电动车的市场空间只会更加庞大。
单车骑三公里就会让人感到疲惫，但电动车却能毫不费力地跑出十五公里。
出行覆盖的物理半径被放大了五倍，这就意味着它的实际使用场景至少多了十倍。
更重要的是，有了星舟的技术背书，蜀星造出来的共享电动车在品质上会把其他竞争对手远远甩在身后。
到时候不光是骑迹出行要下单，全国所有想做共享电动车的玩家都得来找他。
而他们每卖出一辆车，顾屿的星源动力就多卖出一组电池。
卖铲子的人，永远不亏；而那个造打铁炉子的人，更是赢麻了。
唐镇山转回身，中气十足。
“要得。把详细的技术方案和合作条款发给我，我让法务过一遍。最迟下周给你们回复。”
方浩然站起来，伸手。
“唐总痛快。”
唐镇山握了上去，力道很大。
送走两人之后，唐镇山站在厂区门口，看着那辆挂着绵阳牌照的商务车消失在厂区大门外。