第630章 雅克-44预警机，我们帮忙研发！
第630章 雅克-44预警机，我们帮忙研发！ (第1/2页)其实，苏联只是电子技术落後，在其他方面，还是有很多优势的。
比如说材料，老毛子的材料可不比西方落後，看看老毛子造的航母，那甲板钢的质量超越英法，和美国是一个数量级的。
但是————老毛子加工技术落後，想要用一根细轴传递上万马力的动力，这可不仅仅是材料一流就可以，还得有高超的加工技术，这个就避不开电子技术！
所以，老毛子做不到的，不代表东方做不到！
老毛子想要用东方的技术，那就得给东方研发经费！
亚历山大—梅尔尼科夫动心了。
升力发动机的缺陷是致命的，喷口正对地面，不仅仅是烧蚀甲板的问题，热气在接触到地面之後返回，重新进入进气口，从而导致发动机推力下降，这也是个大问题。
如果换成升力风扇————那一切都会迎刃而解。
更不用说升力风扇这个东西，自身不烧油，通过主发动机传递动力，这就和给涡扇发动机增加外涵道一样，在起降阶段不会多消耗燃料！从而增加飞机的航程！
这技术要是能搞成功，绝对是个巨大的成绩！
亚历山大—梅尔尼科夫深深地呼吸了一口气：「秦校长，贵方研发的这种技术，的确是解决我们雅克—141目前问题的重要方案，我们非常期待能获得贵方的相关技术，但是————我们没钱。」
这特麽的————白嫖还说得这麽理直气壮？
「这些年来，我们在垂直起降方面积攒了很多经验，如果贵方不嫌弃的话，我们可以帮贵方研制垂直起降方案，就当做是支付研发费用了，贵方觉得：————如9？」
这些家伙，还真是————
等等！
这样的方案也不是不能接受的啊！
毕竟再过几年，苏联就没了！
苏联大批的工程师，都会自谋出路，很多都会去西方！
这几年，西工大和苏霍伊、米高扬设计局合作，其实也有混个脸熟的意思，等以後————就可以方便把这些人吸引过来！
想教书就在西工大教书，想搞科研就在各个设计局干活————
己方从来没有和雅科夫列夫设计局接触过，毕竟这个设计局已经被边缘化了，只能捣鼓一些落後的产品。
但是————垂直起降这个噱头，在很多时候还是好用的，看看美国佬的F—35，垂直起降的版本也卖了不少出去！
现在————对应的歼三十五由北方所来研发，而且，走的还是一台单发大推的路线，本来就吹嘘一机三型，现在，常规型进展顺利，还卖了不少出去，他们也该着手研发垂直起降款了。
而这技术，虽然当年在歼六上尝试过，那也完全是不一样的东西，根本就没有任何技术储备，有雅科夫列夫设计局的人帮助，自然可以解决垂直起降遇到的任何难题。
在这个过程中，还能和雅科夫列夫设计局的人拉近关系，等以後把这些人留在北方所！
其实，雅科夫列夫设计局只是不被重视而已，多年下来，他们也是有底蕴的，甚至研发实力比北方所还要强！
老毛子们不懂知识就是财富的道理，但是————他们没钱，就只能想到这种办法。
提出这个方案之後，亚历山大—梅尔尼科夫就眼巴巴地等待秦亮的回答。
秦亮皱着眉头：「梅尔尼科夫同志，您这样的要求————让我们很难办啊！算了，我们就吃点儿亏，让你们和北方所合作，但是得先搞北方所的垂直起降方案，等到那边成熟了，才能搞你们的，你们要全力配合————」
「没问题！」
「这样也只能减免给你们研发的费用，这航展费用还得正常收取，考虑到贵方第一次参加我们东方航展，可以给贵方打个八折。」
这可不是咱们求着你们来的，是你们主动来的，该交的钱当然得交！这次要是白嫖成功了，那以後都会想要免费蹭！
友谊归友谊，生意归生意！
「好吧。」亚历山大—梅尔尼科夫点头：「秦校长，我们这次过来，还有一个请求————」
「请讲。」
「贵方可否为我们的舰载预警机，专门开发一款雷达————」
现在，老毛子航空工业需要的先进雷达，也得从东方进口，比如说苏—27上使用的平板缝隙天线和数字处理系统，都是从东方进口的！
A—50预警机也开始求助东方，所以————舰载预警机要是有了东方帮助，也能解决迫在眉睫的问题！
雅科夫列夫设计局，就只能研发一些边缘化的，订单稀少的产品！
垂直起降战斗机如此，舰载预警机也是如此！
老毛子一口气造了四艘基辅级航母，这也只是真正的大型航母的过渡，之後的库舰和瓦良格号，排水量放大，滑跃起飞，可以起降常规固定翼舰载机，但是不能搭载固定翼预警机，始终是个遗憾！
当老毛子决定建造排水量七万五千吨的乌里扬诺夫斯克号核动力航母的时候，上面计划采用蒸汽弹射器，同时也计划搭配固定翼预警机。
这种小得可怜的项目，几乎就是给雅科夫列夫设计局量身定做的，从79年接受到项目之後，他们就开始研发，一种是E—2预警机的翻版，一种是单发设计，机头带螺旋桨，就和二战时期的飞机差不多。
他们计划把整机控制在三十吨的范围内，但是————配套的雷达研发团队认为这不可能，肯定会超重！
当然，他们也有竞争对手，比如说安东诺夫设计局就在安—72机体的基础上，给垂尾上方增加一个大盘子，搞出来安—71预警机。
甚至後世还有说法，安—71预警机竞标成功，把雅克—44给PK掉了，实际上————安—71预警机的垂尾没法摺叠，连机库都进不去，怎麽可能获得苏联海军的认可！
雅克—44是最终被认可的方案，只是需要大改！雅科夫列夫设计局也进行了修正，新的方案被称为雅克—44E。
不过，这方案能否成功，最终还是取决於雷达！
这东西，只能求助西工大！
所以，雅科夫列夫设计局的人过来，不仅仅是想要商讨航展方案，还有很多私心，他们自己的项目————迫不及待！
此时，秦亮也是心中感慨，这些项目，咱们东方也需要啊！
海军虽然还没有造航母，但是各种储备都有，舰载机、弹射器、甚至是核反应堆————这些子系统都在稳步推进中，现在要说欠缺————航母舰载预警机还真算一个！
要是没有这东西，那就只能用直升机来代替，直升机机体平台小，携带的雷达功率低，最多就是提供个一百公里左右的低空补盲作用，和真正的预警、控制飞机有很大的差距！
西工大航空技术一流，按说专门设计一款也不是什麽大问题，但是————这东西需求量小啊，专门研发太浪费！
有了现成的，直接拿过来就好！
而且，对这种飞机来说，最重要的还是发动机！
为了满足飞行需求和起降需求，这种飞机一般都使用螺旋桨发动机，美国佬的E—2用的是涡桨发动机，早期功率2350千瓦，後期功率3800千瓦，折合下来大概五千马力。
老毛子的雅克—44用的则是D—27桨扇发动机，功率高达10440千瓦，折合下来一万四千马力！
桨扇发动机是一种造型独特的发动机，它大概相当於是涡扇发动机前面的风扇叶片增加直径，直接驱动飞机，和涡桨发动机相比，不需要减速齿轮，结构简单，但是因为转速高，所以噪音也大。
这让它无法民用，比如说同类型的发动机也用在安—70运输机上，老毛子在向西方推销的时候，因为独特的发动机，性能很先进，在自重很轻的情况下就实现了很大的运载量。
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